Por Záfya Tomaz
A Ponte Salvador-Itaparica terá um vão central de 682 metros, 200 metros maior do que o previsto inicialmente, segundo novo vídeo divulgado pela concessionária responsável pela obra. A mudança foi projetada para facilitar a navegação de grandes embarcações, como navios de carga, cruzeiros e petroleiros.
Com a ampliação, a estrutura deve figurar entre as 25 maiores pontes estaiadas do mundo. O projeto prevê ainda duas torres de 248 metros de altura e uma superestrutura em aço e concreto.
A concessionária também apresentou tecnologias que serão utilizadas durante a construção. Entre elas está uma plataforma de origem chinesa, inédita na América Latina, que funcionará como base de apoio sobre a Baía de Todos-os-Santos e deve reduzir em cerca de 70% a necessidade de embarcações durante a execução da obra.
Outra novidade é o uso da metodologia BIM (Building Information Modeling), que permitirá acompanhar a construção em ambiente digital, facilitando o planejamento, o controle das etapas e a gestão dos recursos.
Além disso, a obra contará com uma central de concreto instalada sobre a baía, entre dois pilares da ponte, para produzir e fornecer o material diretamente no local, reduzindo o tempo de transporte e aumentando a produtividade.
Segundo a concessionária, as soluções adotadas seguem padrões internacionais de engenharia e devem deixar um legado tecnológico para o setor de infraestrutura no Brasil.
